1. 燃油サーチャージの基本ルール
燃油サーチャージは、飛行機の燃料代（ケロシン）が一定の基準を超えた場合に、航空券代とは別に徴収される費用です。大手航空会社の場合、2ヶ月ごとに基準価格が見直され、「発券日」時点の金額が適用されます。つまり、旅行に行く日ではなく、航空券を買う日のサーチャージ額が重要なのです。
2. なぜLCCは「0円」と言えるのか
【LCCの経営戦略】
多くのLCCでは「燃油サーチャージ」という項目そのものを設けていません。その理由は主に2つです。
1. 運賃に含めている：最初から燃料代の変動を見込んだ運賃設定にしており、分かりやすさを優先している。
2. ヘッジ（先物取引）の活用：燃料代を一定価格で長期契約することで、短期的な変動を価格に転嫁せずに済ませている。
利用者にとっては「表示価格＝ほぼ支払額」となるため、予算が立てやすいという大きなメリットがあります。
多くのLCCでは「燃油サーチャージ」という項目そのものを設けていません。その理由は主に2つです。
1. 運賃に含めている：最初から燃料代の変動を見込んだ運賃設定にしており、分かりやすさを優先している。
2. ヘッジ（先物取引）の活用：燃料代を一定価格で長期契約することで、短期的な変動を価格に転嫁せずに済ませている。
利用者にとっては「表示価格＝ほぼ支払額」となるため、予算が立てやすいという大きなメリットがあります。
3. 各社の対応をチェック
例えば、JALが100%出資するLCC「ZIPAIR（ジップエア）」は、燃油サーチャージを一切徴収していません。対して、ジェットスターなどは一部の路線で「追加料金」として燃油代に相当する項目を設ける場合もあります。予約画面の最終ステップで「諸税・手数料」に大きな金額が加算されていないか確認することが、LCC選びの鉄則です。